Triumph Motorcycles har netop annonceret den globale lancering af den nye Scrambler 400 XC, som kommer til forhandlere i september 2025 med et opdateret udseende og endnu større evne til offroad-eventyr.
+ Klik her for at se videoen
Nyheden styrker Modern Classic 400cc-serien og positionerer sig som et mere robust alternativ til den allerede populære Scrambler 400 X.
+ Tyskland overvejer køb af 1.000 kampvogne og 2.500 infanterikampkøretøjer
Designet til at kombinere klassens førende ydeevne med det karakteristiske Scrambler-design-DNA, tilbyder den nye 400 XC en række forbedringer til dem, der søger alsidighed og eventyrstil.
Højdepunkterne inkluderer nye sidemonterede egerhjul med lette aluminiumsfælge og slangeløse dæk — ideelle til udfordrende terræn uden at gå på kompromis med pålideligheden.
Med et 19-tommer forhjul og et 17-tommer baghjul forbedrer den nye model offroad-positionen og giver bedre balance og kontrol.
Den nye hævede forrude, det redesignet forskærm i matchende farve, håndbeskyttere og den robuste bundplade i aluminium samt motorbeskyttelsesbøjler sikrer holdbarhed og ekstra beskyttelse under barske forhold.
Scrambler 400 XC byder også på et moderne udtryk med tre nye farvemuligheder: Racing Yellow, Storm Grey og Vanilla White. De eksklusive grafiske detaljer inkluderer et sort Triumph-logo samt sorte indlæg på tanken med knæstøtter og et todelt sort sæde, designet til både førerens og passagerens komfort.
Med ikonisk design, førsteklasses finish og ægte kapacitet til både hverdagsbrug og offroad-eventyr, lover den nye Scrambler 400 XC at tiltrække både mærkeentusiaster og nye motorcyklister på udkig efter stil og alsidighed.
Tekniske Specifikationer
Længde: 2117 millimeter Bredde: 901 millimeter Højde: 1169 millimeter Sædehøjde: 835 millimeter Akselafstand: 1418 millimeter 
Vægt: 186 kg
Brændstoftank: 13 liter
Serviceinterval: 10.000 miles (16.000 km) / 12 måneder (alt efter hvad der kommer først)
Brændstofforbrug: 3,8 l/100 km (74 mpg)
Motor: Væskekølet, encylindret, 4 ventiler, DOHC
Slagvolumen: 398 cc
Maks. effekt: 40 hk / 39,5 hk (29,4 kW) @ 8.000 o/min
Maks. drejningsmoment: 37,5 Nm @ 6.500 o/min
Slutdrev: X-ring kæde
Gearkasse: 6-trins
Stel: rørformet stål, boltet bagsubframe
Forhjul: Slangeløs med eger, 19 x 2,5 tommer
Baghjul: Slangeløs med eger, 17 x 3,5 tommer
Fordæk: 100/90-19
Bagdæk: 140/80-17
Forgaffel: 43 mm upside-down gaffel med stor stempel, hjulvandring 150 mm
Bagdæmper: Gasdæmpet RSU monoshock med ekstern reservoir og justerbar forspænding, hjulvandring 150 mm
Forbremse: Enkelt fast skive på 320 mm, radial 4-stemplet kaliber, ABS
Bagbremse: Enkelt fast skive på 230 mm, flydende enkeltstempelskaliber, ABS
Kilde og billeder: Triumph Motorcycles. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
